El sistema de enfriamiento automotriz desempeña un papel crucial al disipar el calor producido en la combustión, garantizando que el motor opere a una temperatura óptima. Cada parte de este sistema juega un papel fundamental, ya que cualquier anomalía en su funcionamiento puede afectar en gran manera el funcionamiento del auto. Esto, a su vez, podría resultar en daños significativos en el motor, requiriendo un mantenimiento correctivo integral.
¿Cómo funciona?
La función del sistema de enfriamiento comienza cuando el motor se pone en marcha, en ese momento, la bomba de refrigerante, mejor conocida como bomba de agua, comienza a circular líquido anticongelante / refrigerante desde el radiador hacia el motor. En el motor, el líquido anticongelante / refrigerante absorbe el calor generado por la combustión y luego retorna al radiador donde se enfría antes de volver a entrar en el motor.
Partes del Sistema de Enfriamiento
Es importante conocer todas las partes que conforman el sistema de enfriamiento para realizar un diagnóstico adecuado.
- Líquido refrigerante / anticongelante
- Radiador
- Termostato
- Bomba de refrigerante / anticongelante (también conocida como bomba de agua)
- Tapón de radiador
- Tapón de depósito
- Depósito de recuperación
- Depósito de presión
- Mangueras
- Tomas de refrigerante
- Juntas y/o empaques
- Bulbo de temperatura
- Radiador de calefacción
- Ventilador
- Fan clutch
- Banda de accesorios y/o de bomba de refrigerante / anticongelante
- Fusible
- Relevador
- Tolvas de radiador
- Resistencia de moto ventilador
A continuación, revisaremos algunas partes importantes de este sistema:
Líquido Refrigerante / Anticongelante:
Se le reconoce como un elemento indispensable para una correcta operación en los sistemas de enfriamiento. Su importancia radica en su capacidad para cumplir con exigentes estándares de los fabricantes de vehículos y adaptarse a diversas condiciones climáticas. En este sentido, las funciones del refrigerante son diversas y fundamentales, dentro de las cuales destacan:
- Elevar el punto de ebullición y reducir el punto de congelación del motor, garantizando un funcionamiento óptimo en una amplia gama de temperaturas.
- Proteger el sistema de enfriamiento contra la oxidación y la corrosión, preservando la integridad de sus partes a lo largo del tiempo.
- Evitar la formación de espuma, manteniendo un flujo de líquido uniforme y eficiente en el sistema.
Radiador
El radiador es un elemento del auto dentro del sistema de refrigeración que usa aire y líquido para reducir las altas temperaturas que se generan en el motor debido a la combustión. Por lo general, el radiador está formado por un grupo de tubos de cobre que están situados espaciadamente y en paralelo. Estos tubos están dotados también con un sistema de aletas que permite ampliar la superficie a través de la cual se disipa el calor.
Mangueras del radiador
El sistema de refrigeración está provisto de dos mangueras de caucho que resisten altas temperaturas y alta presión. La manguera de la parte superior es por donde transita fluido refrigerante caliente y la ubicada en la parte inferior es por donde circula el fluido refrigerante frío.
Ventilador del radiador
El ventilador es un elemento generalmente dentro de un armazón con aletas que empuja y succiona aire. El ventilador del radiador tiene un trabajo importante en el compartimiento del motor debe enfriar el fluido refrigerante que circula por el bloque y los pasajes principales, así como reducir la temperatura del motor. Los diseños de ventiladores tienen propósitos específicos para diferentes tamaños y características de vehículos.
Todos tienen la misma función básica, que implica el suministro de aire adicional, pero especialmente en condiciones de motor con revoluciones por minuto bajas y en ocasiones en donde el vehículo no está en movimiento.
Tapón del radiador
Es una pequeña válvula que deja salir el vapor del fluido refrigerante al exterior al alcanzar una temperatura determinada, que por medio de un resorte abre o cierra la válvula. El muelle mantiene la válvula cerrada realizando una cierta presión sobre ella. Si al vapor del fluido refrigerante supera la presión del muelle, la válvula se abre y lo deja salir. Cuando la presión disminuye se cierra.
Termostato
El termostato regula el flujo del líquido refrigerante / anticongelante para que el motor mantenga una temperatura adecuada durante su función. El termostato opera según la temperatura del líquido refrigerante / anticongelante, cuando este se encuentra a baja temperatura el termostato permanecerá cerrado y conforme aumenta la temperatura, el termostato abrirá de forma parcial hasta llegar a su apertura total.
El termostato garantiza que los motores operen dentro de los rangos de temperatura óptimos. En la actualidad podemos encontrar tres tipos de termostato para vehículos, y se clasifican según el método que utilizan para detectar la temperatura y controlar el flujo del líquido refrigerante / anticongelante.
TERMOSTATO DE FUELLE
Este tipo de termostato emplea un ingenioso sistema de alcohol encapsulado: cuando la temperatura aumenta, este alcohol se evapora, expandiendo el fuelle y permitiendo el flujo del líquido refrigerante / anticongelante. Esto lo hace una solución efectiva y confiable que ha demostrado su valía en numerosos motores a lo largo de los años.
TERMOSTATO DE CÁPSULA
El termostato de cápsula logra su apertura mediante la dilatación de una cera encapsulada. A medida que la temperatura aumenta, la cera se expande, abriendo la compuerta y permitiendo el flujo del líquido refrigerante / anticongelante. Esta tecnología proporciona un control preciso y sensible de la temperatura, asegurando un rendimiento óptimo del motor en diversas condiciones.
TERMOSTATO ELECTRÓNICO
Es el tipo de termostato más actual y es gestionado por la unidad de control del motor, utilizando sensores y algoritmos avanzados para ajustar el flujo del líquido refrigerante / anticongelante según las demandas del motor y las condiciones de conducción.
Bomba de Agua, Refrigerante / Anticongelante
Es también conocida como “bomba de agua” (no se recomienda el uso de agua en el sistema de enfriamiento). Su función es generar un flujo constante de líquido refrigerante / anticongelante a través del motor, asegurando así que opere dentro de los límites ideales de temperatura. Es esencial para evitar el sobrecalentamiento y mantener el rendimiento óptimo del motor en cualquier condición de manejo.
